“春节期间，重要节点工程一直没有停，正月初七就全面复工了。”石家庄地铁1号线体育场站项目建设相关负责人说。
 站在体育大街东侧这个深约17米、占地约3000平方米的基坑上方俯瞰，主体工程正由西向东推进，基坑的底板已经建成，裸露着大面积的脚手架，西侧的负二层结构已经建成，部分中板已经浇注完成。基坑底部的工人们正在拆卸钢结构支撑，还有部分工人在绑扎钢筋、安装模板。“降、降、降！好！停！”一位工人边喊着边用手比划着指挥龙门塔吊，只见这个硕大的吊车机准确地将一捆木料运到了指定位置，另一位工人在基坑周围巡视。 在基坑东侧，记者看到一片预留区域，这里将要安装盾构环。“目前，体育场东部的主体工程已经完成约三分之一，计划近期开始安装盾构环，盾构机将于3月25日下井，通过盾构方式打通体育场站至北宋站区间，而这部分主体工程将于3月20日前后实现封顶。”该工程相关负责人介绍。 体育场站为地下二层岛式车站，车站基坑标准段宽约21.1米，深约17.04米，车站总长210.86米，车站主体采用明挖法施工。为保障市民出行，尽快还路于民，体育大街与中山路交叉口处采用盖挖法施工，目前该区域主体工程已基本完成，很快将进行回填，计划3月底恢复路面，届时交通导改方式也将变更，体育大街与中山路交叉口中间区域将畅通，因体育大街东、西两侧围挡区域扩大，路面宽度将收窄。 将迎来新的发展。为满足地铁人才需求，近年来，石家庄铁路技校开设了城市轨道相关专业：城市轨道交通供电 城市轨道交通车辆运用与检修 城市轨道交通信号 城市轨道交通运营管理。石家庄铁路技校欢迎广大初高中毕业生来校成才。 (责任编辑：石家庄地铁) |
