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2014年3月21日，石家庄市公安交管局与市轨道办联合召开新闻发布会，记者从会上获悉，自 3月23日开始，石家庄市地铁施工将陆续新增或扩大14处施工围挡，其中包括10个管线迁改围挡和4个对交通影响较大的主体围挡。因新增人民广场站主体围挡，自3月29日开始，建设大街和平路至裕华路段禁止社会车辆通行。据石家庄市公安交管局局长武瑞琪介绍，4月1日，地铁施工围挡对省会交通的影响将达到顶点，省会交警将提前谋划、用足措施，使省会交通从地铁围挡中“突围”，全力保障市民出行。 新增四个主体围挡 解放广场至平安大街区间 围挡时间： 自3月23日0时起，实施交通疏解工程，工期计划为45天，2014年5月6日完成;交通疏解工程完成后，立即实施主体工程围挡，计划围挡时间为3个半月，即2014年5月6日至2014年8月20日，主体工程施工完成后，恢复中山路原状交通。 交通组织： 该工程先期要进行西引桥管线迁改和东引桥临时路修建施工，其中西引桥管线迁改围挡中山路地道桥南侧桥孔部分道路进行施工，剩余道路供由西向东非机动车和行人通行，施工期间南侧桥孔路面禁止机动车通行，全部通行中间桥孔路面。东引桥临时路修建主要是保证该工程施工期间车辆通行需要，临时路修建完毕后进行区间明挖段施工。 临时路修建完毕后进行区间明挖段施工，围挡中山路地道桥东引桥70米范围内现状部分机动车道和非机动车道进行施工，利用修建临时路设置机动车双向两车道，两侧设置非机动车道，考虑地道桥北侧非机动车逆行情况，将北侧非机动车设置为 8米，分为上下两条车道。中山路拟改造道路中山路与阜宁路交口最窄处道路为：2×4m人非混行道+2×4m机动车道+2.8m人非混行道。 人民广场站 围挡时间： 2014年3月29日0时至2014年6月30日，3个月后恢复该处扩围10米的道路交通。 交通组织： 中山路与建设大街交口在保持原有围挡的基础上，东侧围挡向西整体延伸10米，路口东西方向长度剩余26米;路口东西方向交通组织不变，南北方向设置机动车双向四车道，两侧各一条非机动车道。 施工期间，每天7：00-19：00，建设大街(和平路至裕华路)除保证公交车、出租车，执行任务的警车、工程抢险车、救护车以及沿街单位居民车辆正常通行外，禁止其他社会车辆通行。其中，沿街单位居民车辆凭通行证通行限行路段，可携带居委会或单位证明到北国商城路口找执勤民警现场办理。 中山路与建设大街交口在保证原有交通组织的基础上，对现有信号灯进行重新设置，将路口南侧中心隔离护栏向西偏移一条车道，同时压缩南进口导向车道数量，并将南口停车线后移9米，以适应路口交通流的变化。 白佛站 围挡时间： 2014年3月23日0时至2015年8月30日。 交通组织： 为确保白佛站主体工程顺利施工，将现状白佛站南侧围挡向南扩展4米，利用对最南侧便道进行整修后形成的路面，围挡南侧临时路仍设置为东向西一条机动车道、两条西向东机动车道和一条由西向东的非机动车道，白佛站交通组织不变。对原有护栏进行调整，护栏不足的予以增补，并施划分道线及导向箭头，在临时路东西两端设置分道指示标志。 石家庄东站 石家庄东站沿秦岭大街南北向布置，主体结构下穿307国道，目前已于2013年底完成了307国道南侧部分(秦岭大街范围)的施工围挡并开工建设。拟于近期展开307国道下部主体结构的施工，为保证307国道正常通行，该范围施工阶段需将307国道向北侧临时改线绕行。 答疑 地铁施工需要如此大面积的围挡吗? 市轨道办：根据《施工临时用地指导原则和标准》及《建设工程安全文明工地标准》，施工临时用地为组织施工正常进行所必需的用地范围，划分为生产区和办公调度区，生产区布置的主要生产单元要有：场内道路、洗车池、材料堆场、钢筋加工场、拌浆场、集土坑、管片堆场、机修间、电工间、充电间、仓库、木工间等;办公调度区布置的主要生产单元要有：值班室、调度室、警卫室、标养间、卫生间等。 施工围挡标准尺寸是多少? 市轨道办：车站围挡的最小宽度为33米，其中消防通道宽度3米、基坑宽度23米、单侧便道宽度7米。车站围挡的最小长度：标准站为 285米、盾构车站为305米、铺轨基地为335米。 就目前来看，与其他城市相比，石家庄市地铁围挡已经限制在最小范围，最大限度地降低地铁施工对城市交通的影响，但由于中山路段商业林立，道路相对狭窄，交通压力依然非常大。 (责任编辑：石家庄地铁) |
