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近日，石家庄地铁网从石家庄轨道公司召开的“春季百日攻坚”推进大会上获悉。从即日起，石家庄地铁发起“春季百日攻坚”行动，本次活动将在上半年剩余的100天时间里，重点突破，攻坚克难，为年底实现区间隧道“洞通”奠定坚实的基础。 地铁土建工程将加快施工进度，其中1号线明挖车站主体，上半年将全部完工。与此同时，地铁3号线东里站盾构掘进也在昨日启动，它的始发，标志着东里站—槐安桥站实现双线同时掘进。 “春季百日攻坚”的目标包括：1号线一期工程：确保各明挖法施工的车站主体结构全部完成阶段验收；明挖、盖挖法结合或明挖、暗挖法结合的车站，明挖部分主体全部完成，盖挖、暗挖部分完成过半；人民广场站盖挖车站1号线部分完成过半；全线出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成70%以上。3号线一期工程首开段：确保小灰楼站主体结构完成阶段验收；中山广场盖挖车站1、3号线部分完成过半；槐安桥站主体结构封顶；西三教站主体完成过半；站后停车场剩余段开工建设；出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上；暗挖区间贯通，盾构区间完成50%以上。 其他重点工程：3号线一期工程两边段11个站主体结构施工图6月30日前要全部完成，管线迁改进场施工；2号线一期工程要在可研批复完成的基础上6月30日前土地房屋征收计划报送政府审批；OCC指挥控制中心6月30日前完成主体结构墙体砌筑。 东里站两台盾构机 齐向槐安桥站进发 在地铁3号线东里站，继右线区间盾构始发成功40余天后，昨日，左线区间正式开始盾构始发。 据介绍，东里站-槐安桥站区间采用盾构法施工，左线全长约825米，右线全长约823米。该区间左右线线间的距离为15米。两个区间之间将设置一处联络通道，与排水泵房合建。“右线区间隧道率先于2月8日盾构始发，采用的是中国铁建自主研发、自主生产的土压平衡盾构机，目前进展顺利，已经向前掘进144米。预计6月5日可实现单线贯通。区间左线今日始发，采用的是日本生产的小松土压平衡盾构机，最大掘进速度为每分钟80毫米，预计7月10日实现贯通”这位负责人表示 相关内容： (责任编辑：石家庄地铁) |
