工作人员在隧道上方进行线缆槽、线缆、弱电线的安装。

    11月22日22时许，在地铁1号线博物馆站至体育场站区间，一台电气化工程轨道车缓缓驶过来，站在轨道车的平板上，中铁电气化局的工人们忙碌地进行接触网上部安装工程。电气化工程轨道车进场并施工，标志着地铁1号线施工进入系统设备安装阶段，为设备运输、环网电缆敷设、接触网上部工程、疏散平台工程等施工任务提供了保障，为地铁一期工程顺利“电通”奠定了基础。

    电气化工程轨道车和普通的轨道车从表面看起来没有什么两样，前面是轨道机车，后面拉着一个平板。而工作人员就站在平板上，抬着头在隧道上方进行线缆槽、线缆、弱电线的安装等。“我们负责整个地铁1号线一期工程23公里的系统设备安装，包括通信系统、信号系统、综合监控系统、消防系统、供电系统等，现在首先进行的是供电系统接触网的施工，其将来主要是给地铁车辆提供动力用电。”负责该项目的中铁电气化局项目部相关负责人表示，首台电气化工程轨道车顺利进场施工，为按期、优质地完成石家庄地铁1号线一期工程“电通”奠定了坚实的基础。

    另外，由中铁电气化局建设的张营停车场接触网施工也进展顺利，截止到昨日张营停车场接触网工程已完成基础施工95%，钢柱组立70%，门型架架设100%，悬挂安装完成40%，软横跨节点安装完成80%。西兆通综合维修基地完成基础施工60%，钢柱组立60%，门型架架设74%，软横跨节点安装完成74%。