昨日(7月6日)上午，在石家庄地铁运营控制中心，随着指挥员送电指令的下达，在西兆通综合维修基地，地铁列车开始带电调试。这标志着地铁1号线一期工程实现了全线电通以及通信的“传输、无线、公专用电话系统”三通。这为年底前地铁1、3号线首开工程实现联调联试，奠定了基础。 地铁1号线一期工程实现全线电通 昨日上午10点，在石家庄地铁运营控制中心，指挥员目不转睛地盯着眼前的大屏幕，屏幕上的四个小窗口，显示着不同地点的实时情况。其中一个显示为西兆通综合维修基地的情况。随着指挥员送电指令下达，可以看到在西兆通综合维修基地内，地铁列车开始在试车线上奔跑。“这标志着地铁1号线一期工程实现了电通。”市轨道公司运营分公司经理付朝立表示，电通是继全线洞通、轨通后的又一重要里程碑节点，为年底30公里地铁首开工程全面启动联调联试奠定了基础。电通意味着石家庄地铁1号线20座车站内的信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、自动售票机等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段。电通还将为地铁列车的冷滑和热滑试验、综合联调、试运营提供持续的电力支持。通信的“三通”后，将陆续实现视频监控、综合监控、乘客信息、自动售检票等智能系统的运行。 付朝立表示，地铁工程建设周期长、涉及领域多、社会影响大，是全市乃至全省瞩目的超级工程。伴随着地铁1号线的电通以及通信的“三通”等重大里程碑节点的提前实现，明年6月底地铁开通试运营的脚步越发清晰。 “电通之后，地铁一号线一期工程全线系统设备工程将加紧进行。”付朝立表示，这包括的内容比较多，如接触网、综合监控系统、主变电站、混合变电所、通信、信号等等。市轨道公司组织所有参建单位倒排工期、精心安排，圆满完成地铁1号线制订的各项节点任务，为石家庄地铁的整体建设进展打下了坚实基础。 自动售检票等系统将开始安装调试 昨日下达送电指令的石家庄市轨道交通运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心，可以说是地铁的大脑中枢。控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。同时也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理，它可以调配车辆开行、全程监控运行情况，也可以观察到乘客进站、乘车的情况。按照综合调度安排，石家庄地铁6条线将共用一个控制中心。 “随着电通以及通信传输系统的顺利开通，自动售检票、综合消防、屏蔽门等各类专业系统设备将分门别类地进行安装、调试。”付朝立表示，年底前地铁1、3号线首开工程将进入联调联试阶段，2017年6月底将实现载客试运营。 洞通、轨通、电通、车通，是地铁通车四部曲。 2015年12月11日，地铁1、3号线全线“洞通”，2016年4月20日，地铁1号线实现“轨通”，4月28日，地铁3号线实现“轨通”。 “电通”是继全线“洞通”、“轨通”后的又一重要里程碑节点，为年底30公里地铁首开工程全面启动联调联试奠定了坚实基础。 石家庄地铁洨河大道地铁站内部 “电通”是为地铁列车的冷滑和热滑试验、综合联调、试运营提供持续的电力支持。“电通”意味着石家庄地铁1号线20座车站内的信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、自动售票机等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段。 通信的“三通”开通后，将陆续实现视频监控、综合监控、乘客信息、自动售检票等智能系统的功能运行。 随着“电通”以及通信传输系统的顺利开通，自动售检票、综合消防、屏蔽门等各类专业系统设备将分门别类的进行安装、调试。 (责任编辑：石家庄地铁) |
