石家庄地铁东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口

原汇通路快车道移至西侧非机动车道

9月7日，地铁2号线一期工程东岗头车站开始围挡施工，据介绍这是地铁2号线一期工程首个开始围挡施工的车站，之前长安公园站已开始竖井的施工，这也拉开了地铁2号线一期工程由前期施工转入主体施工，拉开了其主体建设的大幕。

9月7日下午，记者来到位于建胜路与汇通路路口附近的东岗头站，此时地铁建设者们正在搭建围挡。据负责该项目的中铁三局相关负责人介绍，东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站总长227.5米。车站采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。这是一个明挖车站，即利用预先做的围护结构，从地面开始往下挖到要做结构的地方，做完结构再回填恢复到原状地面。进行围挡后，将首先开始管线的改迁。管线改迁结束后，才能开始主体结构的施工。东岗头站不同于一般的车站，这是一个两端盾构始发的车站，也就是说车站两端各须建设两个盾构井，将来在区间隧道施工中，盾构机将从这里向东南、西北两个方向挺进。车站主体施工将持续到2019年12月份。

同时，为最大限度减少对交通的影响，中铁三局将西侧非机动车道进行改建，将原人行道改建为3米宽非机动车道。让原汇通路快车道移至西侧非机动车道，双向4车道改为双向2车道，原西侧人行道改为2米宽行人非机动车混合道。

这位负责人还介绍说，他们项目部负责建设地铁2号线一期工程两站两区间，分别为：东三教站、东岗头站、石家庄站-东三教站区间、东三教站-东岗头站区间。其中东三教站为全线征拆最难的车站，石家庄站-东三教站区间为全线最长、施工最复杂的盾构区间。

据介绍，地铁2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。2号线一期工程线路长度16公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。地铁2号线一期工程2020年底建成通车，这将有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，有效带动石家庄主要商业圈及连接城市南北两极，对实现石市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。