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石家庄地铁1号线铺轨加速

时间:2015-07-16 20:24来源:未知 作者:石家庄地铁网 点击:
7月15日,位于石家庄地铁1号线最东边的西兆通综合维修基地正式开始铺轨。这也意味着,石家庄地铁1号线进入东西两端同时铺轨时间,铺轨加速进行。

继6月23日张营停车场率先铺轨后,昨日(7月15日),位于石家庄地铁1号线最东边的西兆通综合维修基地正式开始铺轨。这也意味着,石家庄地铁1号线进入东西两端同时铺轨时间,铺轨加速进行。

1号线东西端同时铺轨

昨天,记者来到西兆通综合维修基地轨道铺设现场。此时,轨道已铺设几十米。

二百多公斤重的轨枕间距大概在70厘米。轨枕摆放好后,工人再将25米长的标准轨道放置到轨枕上,用扣件固定住。

整个轨排是由几十块轨枕、两根钢轨及连接两者的扣件组成,每段组装好的轨排长25米,其外型有点像两条并排的蜈蚣。随后,几位工人将碎石铺在轨枕下。

1号线一期工程全线铺轨工作由15标段和16标段完成,共设置五个铺轨基地:张营停车场、烈士陵园站、北宋站、白佛-留村区间、西兆通综合维修基地。“西兆通综合维修基地铺轨全部在地面上,之后在洨河大道站转入地下铺轨,也就是地铁正线铺轨。”16标段常务副经理马德胜说。

正线道床规格高不扰民

西兆通综合维修基地库外轨道为碎石道床,总长为8.7公里;库内为整体道床,总长9.3公里;从省博站到西兆通综合维修基地正线全部采用整体道床,总长为29.3公里。

16标段总工程师陆星明说,记者看到的在碎石上面铺设轨道的就是碎石道床,“列车即将进库时的速度已经非常慢了,因此采用成本低、施工方便的碎石道床。”

而整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床,工艺比较繁琐,但是安全系数高,舒适性也比较好。“我国高铁使用的就是整体道床,石家庄地铁正线也全部采用整体道床。”马德胜告诉记者。

据悉,16标段正线铺轨预计7月25日正式组织进场并开始铺轨,将最大限度减少地铁对周边居民生活的影响。

停检区年内完成室内土建

记者看到,西兆通综合维修基地内已建起了若干个楼体,形成了一片建筑群。据地铁1号线12标段项目经理部常务副经理李庆介绍,西兆通综合维修基地占地486亩,房屋面积为113155平方米,房屋主要有运用库、联合检修库、物资总库等大型厂房和培训中心等综合办公楼及信号楼,共20座建筑。基地具有列车的定修、月检、车辆停放、洗车、列车救援等功能。

基地北部工地上,竖着几百根十米多高的柱子,颇像“石柱林”。

李庆介绍,这就是维修基地内的主要标志性建筑物——运用库。柱子顶上将搭上轻型钢屋架和新型材料天基板,墙体则是钢筋混凝土结构。“运用库有4.2万平方米,是基地内最大的建筑。这里将主要承担地铁车辆停检任务,未来将铺设24线轨道,最多可停放48列地铁车辆。”

据悉,运用库和联合检修库计划于今年完成室内土建工程和室外装修工程,明年6月完成库内设备安装。

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(责任编辑:石家庄地铁)
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